News
Entertainment
Science & Technology
Life
Culture & Art
Hobbies
News
Entertainment
Science & Technology
Culture & Art
Hobbies
2030 yılında Türkiye’de kaç tane Elektrikli Araç satılacak?
2030 yılında Türkiye’de kaç tane Elektrikli Araç satılacak? AB otomotiv sektöründe inanılmaz bir dönüşüm gerçekleşiyor. Hatırlamak gerekirse Aralık 2019 yılında AB “yeşil düzeni” açıklamıştı. Buna göre AB 2050 yılına gelindiğinde karbon nötr bir kıta olacak. Sera gazı emisyonlarından %25’inden tek başına sorumlu olan mobilite sektöründe yapılacak iyileştirmelerin başındaysa e-mobilite geliyor. Birçok üye ülke hızlıca bu planları uygulamaya soktu. bu oranlar örneğin Almanya’da % 15, Fransa’da %11
The lifetime carbon footprint comparison of EV and ICE vehicle in TR.
It is time to correct a mistake about electric vehicles (EV); they are not vehicles with zero emissions or zero carbon footprint. In order for a vehicle to be carbon -neutral, it should not emit greenhouse gases at any stage from the materials used in vehicle production until the vehicle is scrapped and recycled of its life cycle. Obviously, it is not possible today. However, we can compare the amount of emissions caused by ICE and EV for a life cycle. Green House Gasses (GHGs) are emitted in th
Luxury cars are being electrified in Turkey.
The incentives applied to electric car sales in Turkey leads to different results compared to those of other countries. While the SCT (Special Consumption Tax) rate is 220% for the car over 2000 cm3 engine size, this rate is 15% in the electric equivalent. As a result, almost one in four electric vehicles is Tesla because of SCT advantage, even though it is quite painful to own one. Why it is painful because you order the vehicle online and contract with a customs agent and import the vehicle li
Hidrojenin renkleri; Gri, Mavi ve Yeşil
Hidrojenin renkleri; Gri, Mavi ve Yeşil İklim değişikliğinin asıl nedeninin fosil yakıtların yanması sonucu oluşan CO2 gazının sebep olduğunu biliyoruz. Avrupa 2050 yılında karbon nötr bir kıta olmayı hedeflerken, hemen hemen tüm ülkeler emisyon azaltım hedeflerini açıklamış durumda. Hidrojen temiz bir şekilde yanar ve geride sadece su bırakır. Bu durum sadece iklim şartlarını yerine getirmek isteyen ülkeler için değil, aynı zamanda yerlerini korumaya çalışan petrol şirketleri için de hidrojeni
The end of gasoline and diesel vehicles and Turkey.
The UK became the first major economy in the world to promise to reduce emissions to net zero by 2050 in June 2019. Britain is not the only country aiming to be carbon neutral by 2050. Dozens of other countries such as European Union countries, Canada, Japan and South Korea have revealed this goal, last year. China, which alone is responsible for 30% of the world's total carbon emissions, announced that they will become a carbon neutral country in 2060. In order to achieve this goal, British Pri
Tek taşla kuşları vurmak... / PV rooftops
Son zamanlarda yapılan birçok kamuoyu araştırmalarında Türkiye’nin en büyük sorunu olarak Covid-19’dan da önde Ekonomi ve İşsizlik görünüyor. Yine Türkiye’de ekonomiyi canlandırma ve Covid 19 sonrası ekonomik iyileşme paketleri ardı ardına açıklanıyor. Covid 19 öncesi ve sürecinde iyice durgunlaşan ekonomiyi canlandırmak için devlet bankaları Haziran Eylül ayları arasında düşük faizli kredi seçeneğini sundu. Kullandırılan kredi büyüklüğü 10 milyar USD’yi aştı. Bu krediler şartsız olarak her tür
Nothing will be the same in the automotive industry.
At the beginning of the 20th century, 40 percent of American automobiles were powered by steam, 38 percent by electricity, and 22 percent by gasoline[1]. Nikolaus August Otto, German engineer who developed the four-stroke internal-combustion engine in 1861, which offered the first practical alternative to the steam engine as a power source.[2] Because of its reliability, its efficiency, and its relative quietness, Otto’s engine was an immediate success. In the following years, automobile manufa
Within last year, 1.9 mio people died due to Covid-19 and 4.2 mio people died from Air Pollution.
Electric vehicles do not have exhaust gasses. So, they do not cause air pollution especially in cities. In big cities with heavy traffic problems such as Istanbul, air pollution caused by transportation has serious negative effects on human health. The results of a study conducted in New Delhi, India, which is similar to Istanbul in terms of traffic density, reveal how great this danger is. In the study, they compared the health status of the police officers who were actually working in the traf
Türkiye’de lüks segment otomobiller elektrikleniyor.
Türkiye’de elektrikli otomobil satışına uygulanan teşvikler, dünyanın diğer ülkelerinden farklı sonuçlara yol açıyor. Motor gücü yüksek lüks segmentte benzinli araçlarda ÖTV oranı %220 iken, elektrikli muadilinde bu oran %15. Bunun sonucu Türkiye’deki elektrikli araçların nerdeyse dörtte biri Tesla. Üstelik Tesla’ya sahip olmak oldukça eziyetli olmasına rağmen ÖTV avantajından dolayı tercih ediliyor. Neden eziyetli çünkü aracı internetten sipariş ediyorsunuz ve bir gümrükçüyle anlaşıp herhangi
Elektrikli ve İçten Yanmalı Motorlu araçların Türkiye için yaşam boyu karbon ayak izi karşılaştırmas
Elektrikli araçlarla ilgili sürekli yapılan bir yanlışı düzeltmenin zamanı geldi. Elektrikli araçlar (EA) sıfır emisyonlu ya da karbon ayak izi sıfır olan araçlar değildir. Bir aracın sıfır emisyonlu olabilmesi için araç üretiminde kullanılan malzemeler dahil araç hurdaya çıkana, geri dönüştürülmesine kadar geçen yaşam boyu sürecin hiçbir aşamasında sera gazı salımına neden olmaması gerekir ki günümüzde bu mümkün değildir. Ancak içten yanmalı motorlu (İYM) dediğimiz benzin dizel vs gibi araçlar
ENERGY TRANSITION IN AVIATION
The global aviation industry produces 2% of all human induced CO2 emissions. Aviation is also responsible for 12% of CO2 emissions for all transport sources, compared to 74% from road transport[1]. In 2013, the International Civil Aviation Organization (ICAO), the UN agency responsible for regulating international aviation set a goal of “carbon neutral growth from 2020”. The CORSIA scheme it has set up to achieve this is unlikely to do so: it will probably cover less than half of international a
What is the common point between these countries; Eritrea, Iran, Iraq, Yemen, Sudan, Libya, Turkey?
It is a scientific fact that the world will not be a habitable place if the temperature rise compared to the pre-industrial revolution cannot be kept well below 2 C (1.5 C in the Paris agreement) until the end of the current century. In order to achieve this goal, countries submit their National Determined Contributions (NDCs) to the United Nations in accordance with the Paris agreement and implement their emission reduction policies one by one. For example, China promises to be carbon neutral b
HAVACILIKTA ENERJİ DÖNÜŞÜMÜ
Dünya havacılık endüstrisi toplam insan kaynaklı sera gazı üretiminin %2’sinden sorumlu. Ulaştırma kaynaklı sera gazı üretiminde kara yollarının payı % 74 iken havayolunun payı %12’dir. [1] Uluslararası havacılığın düzenlenmesinden sorumlu BM ajansı olan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) 2013 yılında aldığı kararla, “2020'den itibaren karbon nötr büyüme” hedefini belirlemiştir. Bunu başarmak için oluşturduğu CORSIA planının bu hedefi tutturması pek olası değildir: Muhtemelen bugün ile 2
İstanbul'da dileyen herkes Elektrikli Araç kullanabilir.
Türkiye’de Elektrikli otomobil satışları ilk 9 ay için geçen yılın aynı dönemine göre % 100’ün üzerinde arttı. Ancak verilen yüzde artış miktarları sizi yanıltmasın, bu süre içerisinde topu topu 261 elektrikli oto satılmış oldu. Dolayısıyla 82 millyon nüfuslu Türkiye’de %100 elektrikli oto sayısı toplam 2000 civarına yükseldi. Bu arada 5.3 milyon nüfuslu Norveçte sadece Ağustos ayında 5.704 adet % 100 elektrikli oto satıldığının altını çizmek gerekir (toplam otomobil satışlarının % 53). Kısaca E
Dizel / Benzinli araçların sonu ve Türkiye
Dizel / Benzinli araçların sonu ve Türkiye Birleşik Krallık, Haziran 2019'da 2050'ye kadar emisyonları net sıfıra indirmeyi vaat eden dünyadaki ilk büyük ekonomi oldu. 2050 yılına kadar Karbon nötr olma hedefi alan tek ülke İngiltere değil. Geçtiğimiz bir yıl içerisinde Avrupa birliği ülkeleri, Kanada, Japonya, Güney Kore gibi onlarca ülke daha bu hedefini ortaya koydu. Dünya toplam karbon emisyonunun %30’undan tek başına sorumlu olan Çin ise 2060 yılında karbon nötr ülke olacağını açıkladı. Bu
Son 1 yıl içerisinde Covid 19 sebebiyle 1,9 milyon kişi, hava kirliğinden 4.2 milyon kişi öldü
[1] Determinants of respiratory and cardiovascular health effects in traffic policemen: A perception-based comparative analysis Nishitha Bajaj a , Tanya Sharma a , Dimpy Suneja a , Suresh Jain a,b,n , Prashant Kumar c,d [2] https://www.who.int/health-topics/air-pollution#tab=tab_1 Elektrikli araçlarda egzoz yoktur. Bu özelliğiyle özellikle şehir içlerinde trafik kaynaklı hava kirliliğini neden olmazlar. İstanbul gibi yoğun trafik problemi olan büyük şehirlerde ulaşım kaynaklı hava kirliliğinin i
Everything that is illogical in today's mobility
Everything that is illogical in the paragraph below actually shapes the mobility of the future. "A 70kg weight driver gets into his 1000kg car and goes to work alone. The car is powered by a gasoline engine (or internal combustion engine). Engine efficiency is 25%. If we add indirect energy into the calculation that is consumed during production, refining, and distribution until the fuel reaches the pump, efficiency is a maximum of 15%. He arrives at his workplace in 15 minutes without traffic,
Bu ülkelerin ortak noktası nedir? Eritre, İran, Irak, Libya, Yemen, Sudan ve Türkiye.
Endüstri devrimi öncesine göre sıcaklık artışının içinde bulunduğumuz yüzyıl içerisinde 2 C'nin (Paris anlaşmasında 1.5 C) altında tutulamaması durumunda dünyanın yaşanılabilir bir yer olmaktan çıkacağı bilimsel bir gerçek. Ülkeler bu hedefi tutturabilmek için ulusal katkı beyanlarını (NDCs) Paris anlaşması gereği Birleşmiş Milletlere sunuyor ve emisyon azaltıcı politikalarını bir bir hayata geçiriyorlar. Örneğin Çin 2060 yılında Avrupa Birliği 2050 yılında Karbon nötr olacaklarını taahhüt ediyo
Otomotiv endüstrisinde hiç bir şey eskisi gibi olmayacak.
[1] https://www.britannica.com/technology/automobile/Early-electric-automobiles#ref529070 [2] https://www.britannica.com/biography/Nikolaus-Otto 20. yüzyılın başında Amerikan otomobillerinin yüzde 40'ı buhar, yüzde 38'i elektrik ve yüzde 22'si benzinle çalışıyordu. 1861'de dört zamanlı içten yanmalı motoru geliştiren Alman mühendis Nikolaus August Otto, güç kaynağı olarak buhar motoruna ilk pratik alternatifi sundu. Güvenilirliği, verimliliği ve göreceli sessizliği nedeniyle Otto’nun motoru anın
Grafit: Yeni Siyah Altın mı?
Grafit: Yeni Siyah Altın mı? Şarj edilebilir pil pazarı, özellikle lityum iyon piller (LIB'ler), diğer şarj edilebilir pil türlerine göre maliyet ve verimlilik avantajları nedeniyle hızla büyümektedir. Li-on pillerinde kullanılan çeşitlii metal ve mineraller sera gazı emisyonlarının azaltılması ve düşük karbonlu bir geleceğe ulaşmada stratejik ve kritik olarak sınıflandırılmaktadır. Bu mineral ve metaller lityum, nikel, manganez, kobalt ve doğal grafit’tir. Yakın gelecekte elektirikli araç Li-on